Tunnel sous la Manche en voiture : prix du Shuttle, durée et mode d'emploi

La réservation se fait sur le site officiel, leshuttle.com, ou par une agence. Les prix « dès » ne valent que pour les départs les moins demandés.

Combien coûte le tunnel sous la Manche en voiture

LeShuttle vend un billet par véhicule, valable pour le conducteur et jusqu'à huit passagers. Une voiture seule et une voiture de famille paient donc la même chose. Pas de supplément bagages : coffre de toit, porte-vélos et sacs de golf passent, tant qu'ils restent dans les normes de sécurité.

Le prix du billet Standard varie avec l'heure de départ, le jour et le délai de réservation. Le tarif plancher de 71 € concerne les créneaux creux, la nuit ou en milieu de semaine. Un départ un vendredi soir de juillet ou le premier samedi des vacances scolaires se paie plusieurs fois ce montant : les agences qui revendent les billets affichent des écarts de 58 € à plus de 550 € sur un même aller.

Le choix de la formule pèse autant que la date. Le billet Standard n'est pas remboursable et chaque modification se paie. Le Flexiplus, dès 341 € le trajet, permet de changer gratuitement avant le départ et d'annuler jusqu'à 23 h 59 le jour même : il ne sert qu'à ceux qui ne savent vraiment pas à quelle heure ils arriveront à Calais. Entre les deux, le Court Séjour Flexiplus, dès 269 €, couvre un aller-retour de cinq jours maximum.

Exemple : une famille de quatre, aller-retour en août

Billet Standard réservé en mai, aller un mardi matin, retour un mercredi : comptez, d'après les prix observés, autour de 150 € par trajet, soit environ 300 € l'aller-retour pour la voiture. Les quatre ETA ajoutent 80 £, soit 94 € au taux du jour, mais elles servent deux ans. Le même séjour en Eurostar coûterait quatre billets, plus une voiture de location sur place si vous sortez de Londres. Au-delà de deux passagers, la voiture par le tunnel est presque toujours la solution la moins chère.

Payer moins cher : ce qui marche

• Partir tôt, tard ou en semaine. Sur une même journée, deux départs séparés de quelques heures peuvent différer de plus de 100 €. Comparez les créneaux sur le calendrier de réservation avant de valider.
• Réserver tôt pour les dates chargées. Vacances scolaires françaises et britanniques, ponts de mai, Noël : les créneaux bon marché partent les premiers.
• Ou réserver à la dernière minute. LeShuttle vend une offre 1 à 2 jours avant le départ, non remboursable, intéressante hors saison quand la navette n'est pas pleine.
• Ne pas payer la flexibilité par réflexe. Si votre horaire d'arrivée à Calais est fiable, un Standard et une heure de marge coûtent moins qu'un Flexiplus.
• Comparer avec le ferry hors pointe. Sur Calais-Douvres, un départ de nuit en semaine descend souvent sous le prix du Shuttle (voir le comparatif plus bas).

Comment se passe la traversée, étape par étape

Le terminal français est à Coquelles, sortie 42 de l'A16, juste au sud de Calais. Ce n'est pas le port de Calais, d'où partent les ferries : les deux terminaux sont à quelques kilomètres l'un de l'autre, ne confondez pas les panneaux.

1. Arriver au plus tard une heure avant le départ réservé. C'est la consigne de LeShuttle. L'enregistrement ouvre jusqu'à quatre heures avant. En été, une marge plus large évite de stresser si l'A16 bouchonne.
2. Passer la barrière d'enregistrement. Elle lit la plaque d'immatriculation, retrouve la réservation et imprime un carton avec une lettre, à accrocher au rétroviseur. Cette lettre indique votre file d'embarquement.
3. Faire une pause au bâtiment passagers si vous le voulez. Toilettes, cafés, boutiques. Les écrans annoncent quand votre lettre est appelée.
4. Passer les contrôles de frontière. La police aux frontières française vérifie la sortie de l'espace Schengen, puis la police britannique contrôle passeports et ETA. Les deux se font à Coquelles, avant de monter : à l'arrivée en Angleterre, on roule directement.
5. Embarquer. On entre dans la navette par l'arrière et on avance de wagon en wagon jusqu'à la place indiquée par le personnel. Frein à main serré, vitesse engagée, fenêtres entrouvertes.
6. Traverser en 35 minutes. On reste dans sa voiture ou à côté, dans le wagon. Pas de restaurant à bord : prévoyez une bouteille d'eau pour les enfants.
7. Sortir à Folkestone. La navette se vide par l'avant et débouche sur la M20, sortie 11A. On roule à gauche dès les premiers mètres : relisez nos conseils pour conduire en Angleterre.

Passeport, ETA et EES : les papiers contrôlés à Coquelles

Le passeport est obligatoire pour chaque passager, bébés compris : la carte d'identité n'est plus acceptée pour entrer au Royaume-Uni depuis le 1^er octobre 2021. Il faut en plus une ETA, l'autorisation électronique de voyage, à 20 £ par personne. Sans elle, pas d'embarquement. Elle se demande sur gov.uk ou sur l'application officielle, et reste valable deux ans. Le détail est dans notre page passeport et ETA pour l'Angleterre.

Tunnel ou ferry : le comparatif

Les deux traversent la Manche au même endroit, entre le Calaisis et le Kent. Le tunnel gagne sur le temps et la régularité, le ferry sur le prix hors pointe et le confort pendant la traversée. Les lignes, les durées et les compagnies de ferry sont détaillées dans notre guide du ferry France-Angleterre.

Prenez le tunnel si vous avez des enfants qui supportent mal le bateau, un chien que vous ne voulez pas laisser seul, ou un horaire serré à l'arrivée. Prenez le ferry si vous voyagez de nuit en semaine, si le prix compte plus que l'heure gagnée, si votre véhicule roule au GPL, ou si vous voulez voir les falaises de Douvres depuis le pont.

L'alternativeAvant de réserver le ShuttleComparez le prix du ferry sur vos datesSur un départ de nuit ou en milieu de semaine, le ferry Calais-Douvres passe souvent sous le prix du tunnel. Regardez les deux pour le même jour avant de payer.Voir les traversées →via Ferryhopper · lien partenaire

Voyager avec un chien ou un chat

C'est le grand avantage du tunnel : l'animal reste avec vous dans la voiture pendant les 35 minutes. L'Eurostar, lui, refuse les animaux hors chiens d'assistance. L'animal s'ajoute à la réservation, après le choix du billet.

• Puce électronique et passeport européen pour animal de compagnie, ou certificat sanitaire.
• Vaccin antirabique valide, fait au moins 21 jours avant le départ.
• Pour les chiens, un traitement contre le ténia administré par un vétérinaire entre 24 heures et 5 jours avant l'arrivée au Royaume-Uni, inscrit sur le passeport.
• Passage obligatoire au Pet Reception de Coquelles avant l'enregistrement, au moins une heure avant le départ, pour le contrôle des documents.

Un document manquant ou un traitement fait trop tôt, et l'animal ne passe pas. Le retour vers la France demande les mêmes papiers : vérifiez le calendrier du vermifuge si votre séjour est court.

Camping-car, caravane, moto, électrique : les règles par véhicule

Camping-car, caravane, fourgon

Ils sont acceptés, mais voyagent dans des wagons à simple pont, réservés aux véhicules hauts. Signalez la hauteur exacte au moment de réserver : une voiture avec coffre de toit qui dépasse la hauteur standard doit elle aussi être déclarée. L'ensemble voiture et caravane ne doit pas dépasser 18 mètres de long.

Point qui piège les camping-caristes : les appareils au gaz (réchaud, chauffage, réfrigérateur) doivent être éteints pendant l'embarquement et la traversée, et les bouteilles fermées. Un réservoir fixe de GPL pour l'habitacle est toléré jusqu'à 47 kg, rempli à moins de 80 %.

Moto

Les motos passent avec un billet moto, moins cher qu'un billet voiture. Le personnel indique où se garer dans le wagon et comment caler la machine. Le motard reste à côté pendant la traversée.

GPL, électrique, hybride

Les voitures roulant au GPL sont interdites, même en bicarburation essence et GPL. Pour elles, le ferry reste la seule solution. Les voitures électriques et hybrides sont acceptées, et les terminaux disposent de bornes de recharge. Les jerricans de carburant ne sont pas admis.

Durée totale : de Paris ou Lille jusqu'à Londres

Les 35 minutes ne disent pas grand-chose du trajet réel. En ajoutant l'heure d'avance au terminal et le débarquement, la traversée prend environ 1 h 30 à 2 h entre la sortie 42 de l'A16 et la M20. Nos estimations porte à porte, hors bouchons :

• Lille jusqu'à Coquelles : environ 1 h 15 par l'A25 puis l'A16.
• Paris jusqu'à Coquelles : environ 3 h par l'A1, l'A26 et l'A16.
• Folkestone jusqu'au centre de Londres : environ 1 h 30 à 2 h par la M20, plus selon l'heure.
• Paris jusqu'à Londres en voiture : compter 6 h 30 à 7 h au total.

Pour entrer dans Londres en voiture, attention à la congestion charge et à la zone ULEZ, deux péages distincts. Beaucoup de voyageurs s'arrêtent plutôt dans le Kent : Folkestone ouvre directement sur la côte sud de l'Angleterre, Douvres et Canterbury à moins d'une demi-heure.

Le tunnel sous la Manche en chiffres

Le tunnel est en fait trois tunnels parallèles : deux tubes ferroviaires, un par sens, et une galerie de service au milieu, reliée aux deux autres à intervalles réguliers pour l'entretien et l'évacuation. Il est creusé dans une couche de craie bleue, imperméable et facile à percer, qui court sous le détroit. Les chiffres de profondeur qui circulent mélangent souvent la profondeur sous le fond marin et la profondeur sous le niveau de la mer, ce qui explique les écarts d'une source à l'autre.

1. 1802

   Le premier projet

   L'ingénieur Albert Mathieu-Favier propose un tunnel pour diligences, éclairé à la lampe à huile. Napoléon s'y intéresse, la guerre l'enterre.

2. 1987

   Début du creusement

   Le traité de Cantorbéry est signé en 1986. Les tunneliers britanniques démarrent en décembre 1987, les français au début de 1988.

3. 1990

   La jonction

   Le 1er décembre 1990, ouvriers français et britanniques se serrent la main dans la galerie de service.

4. 1994

   Inauguration

   Élisabeth II et François Mitterrand inaugurent le tunnel le 6 mai. Les navettes pour voitures ouvrent au public à la fin de l'année.

Sans voiture : Eurostar et autocar

LeShuttle n'accepte ni piétons ni cyclistes sans véhicule. Pour passer par le tunnel sans voiture, il reste l'Eurostar, qui relie Paris à Londres en un peu plus de deux heures : prix et horaires dans notre page Eurostar Paris-Londres. Les autocars longue distance, eux, embarquent sur la navette avec leurs passagers à bord. Et si vous comparez avec l'avion, voyez les vols France-Londres.

Questions fréquentes

Tarifs de départ, formules, consignes d'enregistrement, règles véhicules et animaux relevés le 12 octobre 2026sur leshuttle.com. Fourchette de prix observée chez les revendeurs de billets. Situation EES d'après l'annonce de LeShuttle du 15 juillet 2026. ETA et passeport d'après gov.uk. Chiffres du tunnel d'après Eurostar et Getlink. Les durées porte à porte sont nos estimations hors trafic. LeShuttle ne publie pas de tarif fixe : les prix varient au taux de remplissage. Conversions au taux du jour, à titre indicatif. Certains liens sont des liens partenaires, sans surcoût : comment ce site est financé.